UAV ปีกคงที่ลิฟต์แนวตั้งขับเคลื่อนด้วยน้ำมันระดับ 100 กก. (วีทีโอแอล)
1. UAV แบบปีกคงที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำมัน (วีทีโอแอล) ระดับ 100 กก. สามารถหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวางได้โดยอิสระ
2. UAV ปีกคงที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำมัน (วีทีโอแอล) ระดับ 100 กก. สามารถรองรับจุดอ้างอิงได้ 1,000 จุดและเปลี่ยนเส้นทางโดยอัตโนมัติ
3. UAV ปีกคงที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำมันระดับ 100 กก. (วีทีโอแอล) มีความสามารถในการรับน้ำหนักมาก
- ข้อมูล
การแนะนำผลิตภัณฑ์ UAV ปีกคงที่แบบแนวตั้งขับเคลื่อนด้วยน้ำมันระดับ 100 กก. (วีทีโอแอล):
UAV การบินขึ้นและลงจอดในแนวดิ่งระดับ 100 กก. เป็น UAV ที่มีโหมดการบินสองโหมด: การบินขึ้นและลงจอดในแนวตั้ง และการออกแบบปีกคงที่ซึ่งสามารถบรรทุกอุปกรณ์และน้ำหนักบรรทุกได้หลากหลาย ขับเคลื่อนโดยระบบพลังงานน้ำมันซึ่งขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์สันดาปภายในหรือเครื่องยนต์กังหัน โดรนไฮบริด วีทีโอแอล ระยะไกลนี้มีน้ำหนักบรรทุก 100 กก. ซึ่งหมายความว่าสามารถบรรทุกอุปกรณ์ที่มีน้ำหนักมากได้หลากหลายเพื่อตอบสนองความต้องการของงานที่แตกต่างกัน โดรน วิงตรา สามารถใช้งานได้หลากหลายสาขา ไม่ว่าจะเป็นการติดตั้งเครื่องพ่นยาฆ่าแมลงเพื่อการปกป้องพืชผลทางการเกษตร หรือติดตั้งอุปกรณ์เซ็นเซอร์อินฟราเรดบางชนิดเพื่อการตรวจสอบความปลอดภัย หรือติดตั้งอุปกรณ์กล้องความละเอียดสูงสำหรับการถ่ายภาพทางอากาศ ก็สามารถให้ งานเหล่านี้ให้การสนับสนุนมากขึ้น การออกแบบการบินขึ้นและลงแนวดิ่งและปีกคงที่ของ UAV ระดับ 100 กก. ทำให้มีระยะเวลาบินนานขึ้น และยังรับประกันความเสถียรและความปลอดภัยของการบินอีกด้วย คุณสมบัติของการพึ่งพาสิ่งแวดล้อมน้อยลงช่วยเพิ่มการใช้งานจริงของโดรนตัวนี้ ผมเชื่อว่าด้วยการเพิ่มประสิทธิภาพเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่อง ประสิทธิภาพของโดรนในทุกด้านจะได้รับการปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้นในอนาคต
ข้อดีของผลิตภัณฑ์ของ UAV ปีกคงที่แนวตั้งขับเคลื่อนด้วยน้ำมันระดับ 100 กก. (วีทีโอแอล):
1. ด้วยการสนับสนุนของเครื่องบินปีกคงที่และระบบพลังงานน้ำมัน ทำให้เวลาการบินของ ยาว พิสัย วีทีโอแอล ไฮบริด โดรน ได้รับการขยายออกไปอย่างมาก และสามารถใช้เพื่อปฏิบัติภารกิจการบินได้มากขึ้น
2. UAV ขึ้นและลงแนวดิ่งระดับ 100 กก. มีน้ำหนักบรรทุก 100 กก. และสามารถบรรทุกได้ด้วยอุปกรณ์ประเภทต่างๆ ไม่เพียงเท่านั้น แต่น้ำหนักบรรทุกที่มากยังทำให้มีข้อได้เปรียบอย่างมากในด้านการช่วยเหลือและสามารถจัดส่งสิ่งของกู้ภัยได้หลากหลาย
3. โดรน วิงตรา สามารถรองรับการวางแผนเส้นทางอัตโนมัติและแปลงจุดอ้างอิงได้ 1,000 จุด และไม่จำเป็นต้องดำเนินการด้วยตนเองเลย เนื่องจากโดรนนี้รองรับแผนสำรองฉุกเฉิน 100 จุดอ้างอิงสำหรับการล่องเรืออัตโนมัติ การลงจอดอัตโนมัติ และขั้นตอนการบินอื่น ๆ
4. ลำตัวของ ยาว พิสัย วีทีโอแอล ไฮบริด โดรน สามารถพับได้ และลำตัวทำจากวัสดุพิเศษที่มีความแข็งแรงสูง ซึ่งเหมาะสำหรับการปฏิบัติภารกิจการบินระยะยาวขนาดใหญ่ภายใต้สภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย
5. UAV การบินขึ้นและลงจอดในแนวตั้งระดับ 100 กก. มีความสามารถในการหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวางอย่างชาญฉลาด เนื่องจากผลิตภัณฑ์นี้มาพร้อมกับกล้องหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวางอัจฉริยะ ซึ่งสามารถตรวจจับสิ่งกีดขวางที่พบบ่อยครั้งในภารกิจการบินได้โดยอัตโนมัติ และหลีกเลี่ยงสิ่งเหล่านั้นด้วยตัวเอง หลีกเลี่ยงได้อย่างมีประสิทธิภาพ ความเสี่ยงของการชนกัน
ข้อมูลจำเพาะของปีกคงที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำมันระดับ 100 กก. (วีทีโอแอล) UAV:
ผลงาน | พารามิเตอร์ |
ความยาวลำตัว | 2580มม |
ช่วง | 4800มม |
ความสูงของลำตัว | 845มม |
น้ำหนักบินขึ้นสูงสุด | 95กก |
น้ำหนักบรรทุกสูงสุด | 25กก |
อายุการใช้งานแบตเตอรี่ | 5 ชม. ที่น้ำหนักบรรทุก 25 กก |
รัศมีการบิน | 260 กม. (ขึ้นอยู่กับปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิง) |
ความเร็วสูงสุด | 45 ม./วินาที |
ความเร็วในการล่องเรือ | 30~33ม./วินาที |
ความเร็วแผงลอย | 27 ม./วินาที |
ความจุเชื้อเพลิงสูงสุด | 25ล |
เพดาน | 4500ม |
ต้านทานลมสูงสุด | 12 เมตร/วินาที (ลมระดับ 6) |
ใช้สภาพแวดล้อม | -10℃+45℃; กันฝนได้เล็กน้อย |
เครื่องยนต์ | B2G170 (แรงบันดาลใจ อีเอฟไอ แบบรวม), การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 2 ลิตร/ชม., ใบพัดหาง 26*18 |
ยก/ลดพลังงานแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียม 2*17000mAh-12S เชื่อมต่อเป็นอนุกรม |
โหมดการบินขึ้นและลงจอด | วีทีโอแอล |
ระบบระบุตำแหน่ง จีพีเอส | ตำแหน่ง จีพีเอส แบบจุดเดียว, เสาอากาศคู่ RTK ที่เป็นอุปกรณ์เสริม |
เสิ่นหยาง หลิงฮัง การบิน ศาสตร์&แอมป์;เทคโนโลยี บริษัท., บจ. ("LHTechUAV") ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 20 มีนาคม 2018 ที่ถนน ซานห่าว เขตเหอผิง เมืองเสิ่นหยาง มณฑลเหลียวหนิง ตั้งอยู่ในหนึ่งในถนนการค้าพิเศษสิบสายแรกในประเทศจีน ซึ่งเป็นศูนย์กระจายสินค้าคอมพิวเตอร์และผลิตภัณฑ์ไอทีในมณฑลเหลียวหนิงและภูมิภาคตะวันออกเฉียงเหนือทั้งหมด บริษัทมุ่งเน้นไปที่การประยุกต์ใช้ UAV อุปกรณ์ทางอากาศไร้คนขับ เครื่องบินกีฬาเบา และยานพาหนะทางอากาศระดับความสูงต่ำอื่นๆ ตลอดจนการวิจัยและพัฒนาวัสดุคอมโพสิต การผลิต และการขาย สำหรับอุปกรณ์การบินทั่วไป อุปกรณ์ทางอากาศไร้คนขับของกองทัพและพลเรือน -หยุดการวิจัยและพัฒนา การออกแบบ การผลิต การสนับสนุนทางเทคนิค ฯลฯ เพื่อมอบโซลูชันระบบที่ครบวงจร